Ez a három szám dönti el, hogy az új heveder felmegy-e a gépre, és meddig bírja. Már néhány milliméter eltérés is gyorsabb kopáshoz, feszítési problémához vagy a heveder leugrásához vezethet.

Gumiheveder vagy gumilánctalp – mi a különbség?

Nincs különbség: a gumiheveder és a gumilánctalp ugyanazt a terméket jelöli, a két elnevezést a szakma és a vásárlók egymás szinonimájaként használják. A „heveder” a termék szerkezetére utal (a gumi-acél szövetbetétes hevederes felépítésre), a „lánctalp” pedig a funkciójára – arra, hogy a lánctalpas futómű hajtólánca köré épül. Cikkünkben a „gumiheveder” elnevezést használjuk következetesen, de amit itt olvas, ugyanúgy érvényes, ha „gumilánctalp” néven keresi a terméket.

A gumiheveder és a gumilánctalp elnevezés ugyanazt a terméket takarja, áruk és méretezésük is azonos.

Mit jelent a gumiheveder méret jelölése?

A gumiheveder méret jelölése nemzetközileg egységes, és mindig ugyanabban a sorrendben szerepel:

Szélesség × osztás × szemek száma

Egy példa: a 300 × 52,5 × 84 jelölésű gumiheveder 300 mm széles, a hajtószemek középpontjai között 52,5 mm a távolság, és összesen 84 szem van rajta.

Egy hasznos gumiheveder méret ellenőrzés

Az osztást megszorozva a szemek számával megkapja a heveder teljes belső kerületét. Ez jó kontroll: ha a számított kerület nem egyezik a régi hevederrel, valahol elszámolta magát.

Hol találja meg a gumiheveder méret jelölését?

Négy módon derítheti ki:

1. A régi hevederen. A méret általában a heveder belső oldalfalába van öntve. Ez a leggyorsabb út, érdemes előbb letisztítani a sarat.
2. A gép kezelési útmutatójában, a műszaki adatoknál.
3. Méréssel, ha a jelölés már lekopott (lásd a következő pontot).
4. Típus és gyári szám alapján, ilyenkor érdemes szakkereskedőt megkeresni, mert egyes géptípusokhoz többféle heveder is tartozhat, ezért a gyári szám alapján érdemes ellenőrizni.

Hogyan mérje le a gumihevedert lépésről lépésre?

Ha a régi hevederen már nem olvasható a jelölés, így járjon el:

1. Szélesség
Fektesse a mérőszalagot keresztben a hevederre, és mérje meg a teljes szélességet az egyik külső éltől a másikig. Az eredmény mindig milliméterben értendő.

2. Osztás
Keressen két egymás melletti hajtószemet a heveder belső oldalán. Mérje meg a távolságot az egyik középpontjától a másik középpontjáig. Érdemes több szemnél is megmérni és átlagolni, így pontosabb az eredmény.

3. Szemek száma
Jelöljön meg krétával vagy ragasztószalaggal egy tetszőleges szemet, majd haladjon körbe a hevederen, és számolja meg az összes hajtószemet, amíg vissza nem ér a jelöléshez.

Fontos: erősen kopott hevedernél az osztás a legkritikusabb érték, mert ez határozza meg, hogy a heveder illeszkedik-e a lánckerékhez.

Mire figyeljen a méreten túl? A vezetőelem típusa

Ezen a ponton történik a legtöbb hiba. Előfordul, hogy a szélesség, az osztás és a szemek száma is pontosan egyezik, a heveder mégsem marad fenn a gépen, rágja a lánckereket vagy a görgőket, ilyenkor a vezetőelem (guide) kialakítása nem illeszkedik a gép futóművéhez.

A vezetőelemeknek több szabványos típusa létezik:

• W (széles): két vezetőelem széles elrendezéssel — jellemzően kotrógépeken
• N (keskeny): két vezetőelem keskeny elrendezéssel — gyakori a lánctalpas rakodókon
• T (aszimmetrikus): eltolt elhelyezésű vezetőelemek
• B (tömör): a heveder hosszában végigfutó, tömör vezetőelem

Egy 84N jelölésű heveder nem fog megfelelően működni olyan gépen, amelyhez 84W kell, hiába stimmel az összes többi méret.

Melyek a leggyakoribb hibák hevederrendeléskor?

1. A szélesség és az osztás összekeverése — a 400 × 86 és a 400 × 72,5 két teljesen különböző heveder.
2. A vezetőelem típusának figyelmen kívül hagyása.
3. Kizárólag a géptípusra hagyatkozás a gyári szám ellenőrzése nélkül — egyes típusokhoz többféle heveder tartozhat.
4. A metrikus és a hüvelykes adatok keverése — a hevederméretek mindig milliméterben értendők.
5. A „majdnem jó” méret elfogadása — saját tapasztalatunk szerint ez a legdrágább hiba: néhány milliméter eltérés is felgyorsítja a kopást és megterheli a futóművet.

Milyen felépítésű gumihevederek léteznek?

A méreten túl a heveder belső szerkezete határozza meg az élettartamot:

A folytonos acélszalagos technológia a McLaren gyártó megoldása. A Balatongép Kft. a McLaren hivatalos magyarországi képviselője, így ezek a hevederek nálunk is elérhetők.

Mikor kell a gumihevedert cserélni?

Nem érdemes megvárni, amíg a heveder teljesen tönkremegy, a leszakadt heveder állásidőt, és sok esetben futómű-károsodást is okoz.

Ezekre a jelekre figyeljen:

• A futófelület mintázata jelentősen lekopott, a gép csúszkál
• Repedések, mély bevágások jelentek meg a gumiban
• Az acélbetét kilátszik a gumiból
• A heveder feszítés után is lötyög, vagy hajlamos leugrani
• Hiányzó vagy sérült hajtószemek

Mennyit bír egy gumiheveder? Erre nincs egyetlen szám, mert az élettartam erősen függ a talajviszonyoktól és a használat módjától. Általános tapasztalat szerint jellemzően 800–1200 üzemóra vagy körülbelül 2 év. Köves, törmelékes terepen ennél rövidebb, kíméletes talajon hosszabb élettartam várható.

Gyakori kérdések a gumiheveder méret kapcsán

Segítünk a méret azonosításában

Ha bizonytalan a méretben, vagy a régi hevederen már nem olvasható a jelölés, keressen minket. Adja meg a gép típusát és gyári számát, vagy küldjön fotót a meglévő hevederről, segítünk pontosan azonosítani a megfelelő méretet, és ha kell, a cserében is tanácsot adunk.

Kapcsolat:

+36 70 632 3667 | info@atlaskotro.hu

Telephely:

8246 Tótvázsony, Temető u. 5.
Nyitvatartás: H–P 8–16
Útvonaltervezés →

Kapcsolódó termékeink

Gumihevederek

87 Termékek

Abroncsvédő hevederek

2 Termékek

ATLAS munkagépek

9 Termékek

SHANTUI munkagépek

9 Termékek

Használt munkagépek

35 Termékek

A Gumiheveder (gumilánctalp) méret: hogyan olvassa le és mérje meg helyesen? bejegyzés először ATLAS Kotró - Balatongép Kft.-én jelent meg.